Köpenhamn – Lübeck
Hej Alla vänner
Vi har sedan förra resebrevet haft en besvärlig tid med för mycket vind från fel väderstreck.
13 Juni
Sydväst vind, vi ligger kvar i Köpenhamn.
Maria Anna och Sofia promenerar till den lille havefrue.
Vi har förtöjt i en levande miljö med gamla hus och många människor i rörelse.
Kanalen kantas av fritidsbåtar, de flesta lite slitna och medfarna många fungerar nog som bostäder för människor i samhällets utkant.
14 Juni
Jag, Maria och Anna letar upp Christiania.
Det var mindre och mer idylliskt med grönska än vad jag trott.
Marknad med försäljning av hasch och droger pågår helt öppet.
Fotografering är ej tillåten, affärerna är nog av den mer ljusskygga varianten.
Närmare vilda västern än så här kommer man knappast.
15 Juni
Frisk S-SV vind får oss att stanna ännu en dag.
Tur att vi har gott om tid. Dock återstår lång väg och det är ej särskilt långt vi kommit ännu.
16 juni
Västlig vind utlovad.
Vi äter tidig frukost och lämnar kajen kl. 08.00. Vinden känns oroväckande frisk. Vi passerar utan problem stadens sluss med obetydlig nivåskillnad. Fortsätter genom kalvebodlöpet och kommer ut i öppen sjö.
Det blir rejält gropigt och stänkigt. Jag vänder tillbaka. Det känns varken tryggt eller behagligt.
Går in till fiskerhamnen och förtöjer vid yttre pirnocken. Vinden viner i segelbåtarnas riggar. Vi hoppas på avtagande vind och möjlighet att fortsätta. Så sker ej.
Tankar vatten, förliga tanken är tom.
Jag har lagat det läckande fotogenköket, det var en sliten o-ring, turligt nog har jag med en gammal förvärmare och kan plocka o-ringen från denna.
Elisabeth bakar en sockerkaka, vi behöver något att pigga upp oss med.
Hoppas komma vidare i morgon.
17 Juni
Jag vaknar vid fyratiden, det är tyst ute, kryper ur sovsäckstäcket, öppnar kapellet och ser ut över en morgongrå hamn, flaggorna hänger slaka.
Nu måste vi åka!!
Väcker E och vi bestämmer oss, nu gäller det att komma iväg. Väcker även barnen och lagar en havregrynsfrukost.
Vid femtiden lämnar vi pirnocken och åker söderut.
Ute på Kögebukten möter vi en svag västlig vind och små vågor. Tar ut en kurs ner mot Köge, vi vill behålla landkontakten och går därför inte rakt över bukten utan följer kusten.
Det lugna vädret består och utanför Stevns fyr börjar vi möta fritidsbåtar som kommer söderifrån. Bögeströmmens angöringsbojs position knappas in i navigatorn och ger vår nya kurs.
Solen börjar nu komma fram.
Bögeströmmens farled är utprickad med en överväldigande mängd röda och gröna bojar och prickar. Jag har aldrig på en så begränsad vattenyta upplevt så många prickar.
Sofia får i uppgift att dammsuga båten, den lilla enkla bildammsugaren ger inte ett ljud ifrån sig. Något är uppenbart fel och detta blir dagens reparationsuppgift.
Det är ofta något som behöver åtgärdas på båten, igår var det fotogenköket idag dammsugaren. Jag skruvar isär dammsugaren och upptäckar att lödningen av en sladd varit dålig och sladden har lossnat. Inget problem, vi är välutrustade och jag tar fram lödkolven och löder fast sladden igen. Nu kan Sofia dammsuga!
Vi passerar Kalvehave, där vi förtöjde vid vår Danmarksseglats 1982. Äter lunch.
Passerar under bron i Vordingsborg och är nu ute på Smålandsfarvandnet.
Till vår glädje är det här ingen vind och sjö alls. Här måste vi ut en stor sväng för att runda grundflaken vid Falsters NV-udde.
Mycket varmt, barnen är på fördäck, Anna upptäcker flera ålliknande föremål i vattnet, säger sig även se botten på 5-6 meters djup. Maneter förekommer i stor omfattning.
Guldborgssund, Danmarks vackraste farled, möter oss nu. Farleden utgör en smal, till en början 6-8 m djup ränna med ett grundvatten, 0-2,5 m, in mot land, som är 4-7 ggr bredare än djuprännan. Det är omväxlande bebyggelse och små gröna skogar, typiskt danska, de är avgränsade små dungar avskiljda av odlade fält i grönt och gult.
Beslutar oss för att gå in till Nyköping och handla mat. Det börjar bli tomt i kylboxen. Förtöjer långsides kaj vid fritidshamnen. Elisabeth och Maria går upp till staden för att handla. Erik och Sofia förvånas över den obegränsade mängden av maneter, det är hela sjok av dem, tusentals, som omsköljer båten.
Jag kopplar upp mig mot internet och hämtar hem en färsk sjudygns prognos från DMI, Dansk Meterologisk Institut, de kommande dagarna visar syd och västvindar inga tecken på någon stiltje period. Vår avsikt är att ta natthamn i Gedser, då är vi i position för överseglatsen till Tyskland.
Det väder som utlovas kan dock innebära att vi blir liggande ett okänt antal dagar även i denna hamn.
Vi har redan tillbringat alltför många dagar i hamn i Danmark.
Vårt mål är ju att uppleva kontinentala Europa och ej Skandinavien.
En idé dyker upp; vi fortsätter till Tyskland nu omedelbart. Vädret är ju bra och man vet vad man har men ej vad som komma ska.
Elisabeth och Maria kommer tillbaks med fyllda matkassar. Färden i den slingrande farleden fortsätter och middag intages.
Jag berättar min idé för Elisabeth och hon tycker det är ok.
Klockan är nu kring sju och vi har ungefär två timmar kvar till Gedser och därifrån ca 5 timmar till Fehmarn i Tyskland. Det blir nattsegling och en mycket lång dagsetapp.
Vädret har dock bromsat vår resa så mycket att nu vill vi “hänga” på dagens fina motorbåtsväder.
Elisabeth sjöstuvar båten, Maria och Anna har länge talat om att få nattsegla och de blir nu överförtjusta.
Färjan från Gedser till Travemünde gör oss sällskap i utseglingsränna mot havet.
Sikten är god och vi ser många fartyg, trafiken här är intensiv.
Detta är ju huvudpassagen mellan Östersjön och Nordsjön.
Vi går en försiktig kurs västerut längs Lollands sandrevlar. Strategin är att hålla oss ur fartygsleden så mycket som möjligt och göra en snabb passage av densamma i rät vinkel. Vi har stor respekt för fartyg i mörker, de dyker snabbt upp och det är svårt att bedöma avstånd och rörelser.
Solen går ned som en röd skiva. Känns skönt när man påminner sig om det gamla ordspråket “red sun in the morning is sailors warning, red sun in the night is sailors delight”.
Vi korsar farleden under intensiv utkik åt alla håll, vi väjer för ett på nära håll passerande fartyg.
Fortsätter mot utsjöpricken staberhuk vid Fehmarns sydostspets.
Navigatorn är en stor trygghet under dessa förhållanden då man inget ser. Försommarnatten är dock ordentligt mörk.
Vi ligger och väntar utanför inloppet till Burgstaaken i en dryg timme. Det är för riskabelt att angöra i mörker.
Förtöjer 04.30 i båthamnen intill fiskehamnen. Somnar som trötta sillar.
Så här beskriver Maria den gångna nattens seglats:
“Timmarna går och snart är det midnatt. Den röda solen har gått ner och kvar finns den orangegula halvmånen.
I mörkret söker vi fyrljusen vid den disiga horisonten.
Det är en evig spaning efter fartygens vita, röda och gröna lanternor. Vi korsar lastfartygens färdled mot Travemünde.
Några få segel- och motorbåtar, främst fiskebåtar, gör oss sällskap under stjärnhimlen.”
18 Juni
Vaknar vid tio tiden. Alla känner av gårdagens intensiva segling.
Dagsetappen blev 23 timmar och 141 distansminuter. Köpenhamn till Tyskland i en etapp känns som en bra kompensation för tidigare knöligheter med väntan på bättre väder.
Solen skiner och vi har över 30 grader i båten.
Det blir en lugn dag i hamn, det blåser friskt från syd igen.
Elisabeth tvättar.
Vi går en promenad upp mot samhället Burg.
Handlar mjukglass med starkare och godare smak än i Sverige. Besöker även bagaren och fyller på brödförrådet.
Dagen avslutas med ett praktfullt åskväder, hela västra horisonten lyses upp. Vinden blir hård från NV, regn smattrar på kapelltaket.
Vi somnar skönt, hamnen är trygg och båten väl förtöjd.
19 Juni
Vädret verkar lovande, svag NV-vind sol och varmt.
Äter en härlig frukost med det nyköpta tyska brödet som bas, kompletterat med dansk rökt korv och svensk ost.
Gör båten sjöklar, kör till bunkerkajen och fyller 84 L dieselolja. Handlar tågvirke och en ny levang.
Lämnar hamnen och sätter kurs mot Travemünde. Det blir en solig behaglig färd utan sjögång. Perfekt motorbåtsväder.
Angör Travemünde hamninlopp, ser många badande vid den långa sandstranden, båtar åker kors och tvärs i hamnen.
Ett stort ryskt oceangående fartyg är på utgående. Vi känner oss mycket små när vi tittar högt upp mot fartyget. En färja passerar för om oss.
Nu känns det atmosfären som vi kommit “utomlands” på riktigt.
Travemünde är anlagt vid floden Traves utlopp.
Floden är djup 8-10 m och slingrar sig söderut genom ett grönskande landskap. Det är låglänt på den östra, före detta östtyska sidan och böljande kullar på den västra. Vi förvånas över hur mycket oexploaterad natur som finnes här.
Äntligen har vi kommit in på Europas kanalsystem och den “riktiga” resan kan börja. Tidigare har färden känts som en ren transportsträcka.
Förtöjer i den gamla Hansa hamnen i centrala Lübeck.
Går promenad upp i denna Hansans gamla stad med sina slingrande gator mellan köpmanshus med rikt smyckade trappstegsgavlar.
Ett gammalt hamnmagasin intill vår båt har gjorts om till kulturhus och vi får kvällsunderhållning.
Musik- och kulturskolan i Lübeck ger den klassiska musikalen “Cabaret” och vi kan njuta av musik och sången. Barnen förvånas över de svartklädda skådespelarna med sina vitsminkade ansikten.
Nog finns det variation på upplevelserna.
Maria och Anna får uppvaktning av en något berusad öldrickande tysk som talar om “vackra svenska flicka”.
matlagning ombord
Allt från oss på
MAY BE III
För denna gång
