Slipningen tar mycket tid.
När alla större skott och mindre
kompletterande delar är färdigslipade börjar slutet på arbetet att anas.
Dock återstår pentryt, vilket inte har så stora ytor men istället många
prång och trånga hörn
som är svåra att komma åt med slipmaskin.
Till slut är grovslipningen färdig.
Nu är det lappning och lagning, som påbörjas.
Många plywooddetaljer har fanerläpp kring kanter och där det varit
kraftigt fuktigt även kraftigare delaminering av plywooden
där de olika
fanerskikten helt gått upp i limningen.
Det tar tid att med lim och tvingar laga dessa skador,
här blir det
antalet tvingar och limmets torktid som bestämmer hur fort arbetet
avancerar.
Genom åren har olika ägare gjort modifieringar och förbättringar på
båten.
Detta märks genom ett betydande antal hål och skruvhål i plywoodskott
och trädetaljer.
Det känns tråkigt att bara acceptera detta, så jag ägnar mig åt att
plugga skruvhål och laga i skadade trädetaljer.
Totalt har det blivit 60-70 träplugg, som limmats på plats.
Låset på dörren till akterruffen anser vi vara onödigt med ett
utstickande handtag som man bara fastnar i.
Därför tar jag bort hela låset och pluggar de stora hålen med ”skivor”,
som sågats av en gammal överbliven flaggstång av mahogny.
Den får även utgöra råvara till de träpluggar, som behövs.
Flera plywooddetaljer, som dörrarna och lucka ovan motorhuven är så
kraftigt solblekta
att de fortfarande efter renslipning är markant
ljusare i färgton.
Betsar därför dessa med Internationals mahognybets, vilken gör ytorna
betydligt mörkare.
Provar även Biltemas Magnybets, den har fördelen att vara på oljebas,
vilket medför att även grundoljningen är klar när man betsat.
Den är
dock betydligt mildare i färgen och används slutligen på de övriga
delar, som ej är solblekta.
Den ger en mer distinkt röd färgton åt mahognyn.
De fläckar där ytfanerat blivit genomslipat ”duttar” jag med
Internationalbetsen,
det blir inte bra men dock mörkare även om betsen
tar sämre på det ljusare faneret.
Lackar med Biltemas uretanalkydlack, tanken är att lacka alla synliga
sidor sju gånger och dolda baksidor två gånger.
Lackningen är tidskrävande då den låga temperaturen gör att jag låter
torkningen få ett extra dygn.