Nu har det vänt, båten börjar byggas upp igen och perioden,
där känslan att
ju mer jag arbetar ju mer arbete blir det att göra, är passerad.
Det har varit nedslående att bara se båten bli mer och mer ofärdig.
Monterat pentryt och skruvhål i pentryt och i skrovet passade hyfsat mot
varandra.
Dock måste man konstatera att en Albin 25 inte är ett kvalitetsbygge
utan att plasten i skrovet är tunn och båten är ”mjuk” i skrovet
och
ändrar form beroende på pallning eller ligger i sjön.
När skottet mellan garderob och toalett skulle återmonteras blev detta
tydligt då det ej gick att få skruvhålen att linjera.
Jag lyfte då med domkraft mellan skrovbotten och rufftak och båten fick
då sådan form att skruvarna gick att montera.
Skott, hyllor, kojinredning i främre salongen har kommit på plats.
Lackerat ”handskfacket” invändigt.
Skottet vid förarplatsen passade bättre och krävde inga extra åtgärder
utan var bara att skruva fast.
Passade på att plocka isär motorreglaget och rengjort samt fettat in
det.
Efter lackningen av plywoodskivan var det dags att bygga upp en ny
elpanel,
med en i mitt tycke mer logiskt kopplingsschema än den
ursprungliga.
Vid anslutningar för de större förbrukarna har jag lött anslutningarna
för att undvika spänningsfall,
vilket ger otrevlig värmeutveckling vid
strömstyrkor upp mot 20A.
Prioriterar en logisk kabelkoppling med uppmärkta kablar före en perfekt
klamring av kablarna.
Det blir då enklare när något behöver åtgärdas och kabeln är lös och ej
behöver frigöras från ett antal kabelklammer.
En riktig kabelskotång med utväxling och låsning är en förutsättning för
väl fungerande flatstiftskontakter.
Efter pressning sprayar jag alla kontakter i båda ändar med vaselinspray
och så även vid inkopplingen på säkringsdosorna.
Matningen av el från batteriet sker med 16 mm2 kabel med pressade
kabelskor,
här ska SeaSea i Lännersta ha en stor eloge då de pressar
dessa utan kostnad när man köper materialet av dem.
Killarna i butiken är för övrigt väldigt servicevilliga och går även att
prata ”bättre priser” med.
Tvingades flytta ratt och styrmekanism fem millimeter för att få plats
för nya strömbrytare.
Sågat plywoodbitar, som ska bli nya durkar i salongen och förarplats
samt ett nytt salongsbord och bänkskiva för tvättstället i toaletten.
Sänksågen är ett suveränt verktyg för att åstadkomma perfekt raka och
jämna sågsnitt.
Betsar skivorna före ytterligare bearbetning, vill få rent och ljust
ändträ i plywooden,
vilket ger en livligare brytning mot skivans mörka
träyta.
Pentryt åter på rätt plats, i båten!
Albin
25 är ganska mjuk i skrovet och flexar en del vilket medför att
skruvhålen inte finns på exakt samma plats, som när skruvarna lossades
för ett knappt år sedan.
Med en del arbete passar det dock ihop.
Främre skottet på plats.
Kojunderredet fastskruvat.
Lägger remsor av skumplast, airolen, mellan
lister och durkbottnar för att minska mängden gnissel så gott det går.
Irriterande när trävirket gnisslar då man ska sova och vänder på
sig.
Garderobsskottet mitt mot pentryt krävde speciella
åtgärder då skruvhålen inte linjerade alls, båten har sjunkit ihop några
millimeter på höjden.
Domkraft att spänna upp taket med löste detta.
Salongen börjar återfå sitt ursprungliga utseende.
Putsar pentrykranen och den oxiderade gråbruna mässingen blir återigen guldfärgad, passar på och ger den ett par lager klarlack för ökad beständighet.
Den gamla elpanelen rensas från kablar och lackas.
Skivorna i akterruffen mot akterspegeln får ny beklädnad.
Skottet vid förarplats har kommit på plats, här
var det litet pyssel med distansklossar mellan skott och den i
skrovet fastplastade anslutningen som hamnat litet fel, vilket fabriken
kompenserat med distansklossar.
Tillverkade nya fräscha och provade mig
fram till var de skulle sitta.
Den nylackade skivan för elpanelen är på
plats och även säkringslådor och kopplingsplintar.
230V elen är också återmonterad.
Den lilla vägg, som toalettdörren är upphängd i var ursprungligen spikad genom anslutningslist och skiva och jag tvingades skära sönder listen för att få loss skivan, detta är nu igenfyllt och istället skruvas skivan fast.
Toaletten ska på plats med tillhörande tank, dock ska den förses med slang för sugtömning och därför måste tankens placering korrigeras en smula.
Jag höjer tanken så mycket att sugslangen
kan passera under tanken och gå upp till däck.
En T-gren i den gamla installationen räcker
för att färdigställa anslutningen.
Det är skönt att ha båten nära, utanför köksfönstret, när man ska arbeta och särskilt nu vintertid.
Tillverkar nya durkar till salongen,
förarplatsen samt ett nytt salongsbord, som ska placeras på maststöttan
och bänkskiva till toalettens tvättställ.
Sänksågen är en fröjd när skivorna ska sågas
till.
Rena absolut raka skär fås med enkelhet.
Slangdragning i pentryt för kallt och varmt
vatten.
Jag har monterat utloppet för diskhon i skrovsidan ovan vattenlinjen.
Detta för att minska antalet hål i båtbotten under vattenytan.
Vi vill ha ett fräschare tvättställ än
originalet och hittar ett i lämplig storlek hos Hjertmans.
Detta är dock för inbyggnad och ingen mall för
urtag medföljer så egen mallning krävs.
Tvättstället på plats i bänkskivan.
Limmar på en extra plywoodremsa för att få en kraftigare framkant på bänkskivan, blir då 30 mm.
Bänkskivan är betsad och lackad, likadant skivan till ruffbordet.
De två fasta delarna av den förligaste durken.
Limmar på lister för upplag till durkluckan samt förstärkningar.
