Båtsäsongen har
nått sitt slut och vi har tagit upp och täckt vår segelbåt.
Nu kan renoveringen av vår Albin 25a
fortsätta.
Lackning av inredning blev klar i
våras,
nu gäller ett antal kompletterande arbeten innan återmonteringen
kan börja.
Pentryt är lackat
och ska nu färdigställas.
Den översta hyllan direkt under
fönstret har farit illa av vattenläckage genom åren
och översta
fanerskiktet i plywooden har släppt i stora områden.
Jag limmar nu en skiva av plastlaminat ovanpå
den skadade plywooden och tätar dess sidor med fogmassa.
Nu blir det mörka utrymmet under skarndäck betydligt ljusare
och
trevligare samt att eventuellt ytterligare vattendropp inte gör någon
skada.
Behandlar utrymmet för köket på samma sätt,
klär botten och sidor med plastlaminat.
Ett tidsödande limningsjobb men med ett robust och slitstarkt
slutresultat.
Jag behåller den ursprungliga ”bänkskivan” i
teaklaminat men byter ut skruven mot rostfri dito.
Därefter är det skjutluckor med tillhörande
glidlister, som ska på plats.
Monterar glidlisterna med skruv och några ”duttar” lim PL200.
Polerat upp finishen på luckbeslag och kranar,
det är trevligt att kunna behålla så mycket av originalbeslag som
möjligt.
Färgen i rufftaket i salongen har släppt
fläckvis, det är originalfärgen som släpper från glasfibern.
Blir mycket skrapning för att upptäcka alla
ställen där färgen är ”bom”.
Jämnar till de frilagda områdena med
latexfogmassa och slutligen en strykning med International Toplac.
Samma arbete utförs även i akterruffen.
Jag har för avsikt att göra om
instrumentpanelen.
Den är idag den typiska efter ett motorbyte
där man fått annan storlek på motorpanelen
och därför lagt dit en
plywoodskiva som utfyllnad över det gamla urtaget.
Jag tycker det är en ful lösning och kommer
att plasta igen befintliga öppningar och
sedan såga upp nytt urtag för
motorpanel och nya instrument.
Plastningen, som sker underifrån är ett
kladdigt och småknepigt jobb
där det gäller att få plast o glasfiber att
hänga kvar tills härdning har skett.
Passar på att limma ny klädsel bakom pentryt,
i stuvfack och skrovsidan på toaletten.
Pentryt är lackat.
Limmar nu plastlaminat
(Perstorp) på den översta vattenskadade hyllan och i facket för köket.
Limmar med PL200.
Största problemet är att ordna
bra limpress.
Övre hyllan är nu skyddad från vattendropp
från fönstret,
vilket tidigare förstört originalplywooden.
Även facket för köket är tåligt mot alla typer
av vätskor.
Färgen i rufftaket släpper i stora sjok, det är fabriksmålningen, som släpper från glasfibern och alla senare målningar följer givetvis med.
Efter renskrapning av all lös sittande färg spacklar jag med latexfog.
Täckplast med tejpkant är praktiskt att täcka inredningen med.
Akterruffen.
Vanlig maskeringstejp satt inte fast
på rutornas gummilister.
Kirurgtejp fungerade bättre.
Taket är nu målat.
Målning uppåt i tak och under däck är stänkigt
och kladdigt.
Inget roligt jobb men slutresultatet kompenserar.
Instrumentpanelen har i samband med motorbyte fått den sedvanliga fula plywoodskivan för att täcka hålet efter gamla instrumentpanelen.
Jag kommer att plast igen de gamla hålen och få
en slät o fräsch plastyta där jag kan göra urtag för nya instrumenten.
Täcker befintliga hål med en slät laminatskiva.
Efter renslipning av anslutande plastkanter
plastar jag igen hålen.
Plasta uppåt är inte helt okomplicerat, gäller
att det hänger kvar tills härdning sker.
Plastningen klar, återstår att slipa skarvar jämna och rubba hela instrumentpanelen.
Taket lackat, skrovsidan bakom pentryt klädd med isolerande matta.
Innan pentryt ska sättas på plats i båten
är ett lämpligt tillfälle att dra elkablar på ett enkelt o osynligt
sätt.
Pentryt är lackat även invändigt, vilket ger
ett fräscht intryck och underlättar kommande rengöring.
Ett antal av alla de delar som slipats och
lackat.
Nu är det dags för återmontering.
I samband med att alla trädetaljer
demonterades sorterade jag skruvar för respektive detalj och noterade
var de ska sitta.
En stor fördel vid återmontaget.
Nästa avsnitt
Renovering start
